国家标准计划《农产品产地冷链物流服务规范》由 TC269（全国物流标准化技术委员会）归口上报及执行 ，主管部门为国家标准化管理委员会。

主要起草单位 中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会 。

2019年3月，国家发展改革委联合中央网信办、工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部等24个部门和单位印发《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》中提到“鼓励企业利用产地现有常温仓储设施改造或就近新建产后预冷、贮藏保鲜、分级包装等冷链物流基础设施，开展分拣、包装等流通加工业务”。

2019年1月，商务部等10部门关于印发《多渠道拓宽贫困地区农产品营销渠道实施方案》中提到“补齐‘最先一公里’冷链物流短板，延长农产品货架期，提高错峰销售能力。

” 针对农产品产地面临的问题，多部委都发布了相关的政策支持和指导。

由于农产品产地预冷、分级、储藏保鲜的设施设备和管理规范的缺乏，导致很多从事相关产业的企业在整个物流过程中无法保障农产品的品质和货架期，特别是蔬菜水果，导致产品进入超市、批发市场中需要大量的人力、物力来进行品质检测和残次品的处理，同时进入超市后的货架期也无法保证较长时间。

通过预冷处理过的农产品可以延长货架期、延伸销售半径、控制损耗，提高收益，同时可以降低冷藏车、冷库等设施设备的能耗，对于冷链物流企业来说，可以降低企业自我的运营成本。

面对高于发达国家的损耗率及我国现有居民对高质量生活水平的需求，及时完善农产品产地冷链物流相关设施设备和管理规范是必要的。

基于此，本标准对现行农产品产地冷链物流服务提出相关要求，对规范农产品采后处理、预冷方式、常见农产品预冷温度和储藏等提供依据和支持。

2019年3月，国家发展改革委联合中央网信办、工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部等24个部门和单位印发《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》中提到“鼓励企业利用产地现有常温仓储设施改造或就近新建产后预冷、贮藏保鲜、分级包装等冷链物流基础设施，开展分拣、包装等流通加工业务”。

2019年1月，商务部等10部门关于印发《多渠道拓宽贫困地区农产品营销渠道实施方案》中提到“补齐‘最先一公里’冷链物流短板，延长农产品货架期，提高错峰销售能力。

”针对农产品产地面临的问题，多部位都发布了相关的政策支持和指导。

由于农产品产地预冷、分级、储藏保鲜的设施设备和管理规范的缺乏，导致很多从事相关产业的企业在整个物流过程中无法保障农产品的品质和货架期，特别是蔬菜水果，导致流通进入超市、批发市场中需要大量的人力、物力来进行品质检测和残次品的处理，同时进入超市后的货架期也无法保证较长时间。

通过预冷处理过的农产品可以延长货架期、延伸销售半径、控制损耗，提高收益，同时可以降低冷链能耗，对于冷链物流企业来说，可以降低企业自我的运营成本。

面对高于发达国家的损耗率及我国现有居民对高质量生活水平的需求，及时完善农产品产地端冷链物流相关设施设备和管理规范是必要的。

基于此，本标准将按照标准化工作的基本原理，对现行农产品产地端冷链物流运作提出相关要求，对规范农产品采后处理和储藏提供依据和支持。

2019年3月，国家发展改革委联合中央网信办、工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部等24个部门和单位印发《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》中提到“鼓励企业利用产地现有常温仓储设施改造或就近新建产后预冷、贮藏保鲜、分级包装等冷链物流基础设施，开展分拣、包装等流通加工业务”。

2019年1月，商务部等10部门关于印发《多渠道拓宽贫困地区农产品营销渠道实施方案》中提到“补齐‘最先一公里’冷链物流短板，延长农产品货架期，提高错峰销售能力。

”针对农产品产地面临的问题，多部位都发布了相关的政策支持和指导。

面对高于发达国家的损耗率及我国现有居民对高质量生活水平的需求，及时完善农产品产地端冷链物流相关设施设备和管理规范是必要的。

基于此，本标准将按照标准化工作的基本原理，对现行农产品产地端冷链物流运作提出相关要求，对规范农产品采后处理和储藏提供依据和支持。

本标准规定了农产品在基本要求、设施设备、采收、预冷、分级、包装、仓储、追溯等冷链物流各环节的要求。 本标准适用于农产品产地冷链物流服务。

据统计，美国农业总投入的30％用于采前，70％用于采后。农产品保鲜及产后其它产业的产业化率在意大利、荷兰为60％、西欧及其它国家为50％。产后产值与采收时自然产值相比，美国为3.7∶1、日本为2.2∶1、而我国仅为0.38∶1。据联合国粮食组织对50多个发展中国家的调查结果，粮食收获后在储藏中损失率平均为10％，果蔬、肉、蛋、奶则高达30％～35％。我国粮食每年贮藏损失平均为9.7％，果品、蔬菜的损失高达25％。美国等发达国家粮食损失率不超过1％，果蔬损失率为1.7％～5％。 我国因贮藏保鲜技术不过关，造成农产品损失惊人，奶、肉、水产品等易腐农产品损失很高。按我国现有生产水平计算，年损失水果和蔬菜量超过8000万吨。如果我们把最先一公里的预冷和保鲜做到位，就会大大降低后期流通中的损耗。2018年到2019年，我国多部委出台相关管理政策，旨在减少采后损耗率，提升我国农产品流通质量。 从标准化角度来看，一方面我国冷链物流现有标准涉及的环节主要是生产后到末端配送等环节，主要标准有《冷藏、冷冻食品物流包装、标志、运输和储存》《肉与肉制品冷链物流作业规范》《活体海产品冷链物流作业规范》《餐饮冷链物流服务规范》《食品冷链末端配送作业规范》等，农产品产地冷链物流还没有相关标准。另一方面，已有农产品标准大多是单品类且与技术相关，例如《仁果类水果（苹果和梨）采后预冷技术规范》《鲜食浆果类水果采后预冷保鲜技术规程》，还未涉及到产地冷链物流环节的要求。 基于国内外现有情况来说，制定农产品产地相关冷链物流标准，有利于规范产地端的规范运营，减低损耗率，提高我国冷链物流水平，同时填补标准化空白。我国因贮藏保鲜技术不过关，造成农产品惊人损失，仅粮食每年有400多亿公斤白白损失，奶、肉、水产品等易腐农产品损失更高。我国约有80％的粮食储存在农村，但农村缺乏储粮技术，平均损失率为14.8％。按我国现有生产水平计算，年损失水果和蔬菜量超过8000万吨。如果我们把农村储粮的损失率降至5％，则相当于增加了4000万吨粮食产量。 农业部规划，2010年我国农产品的产后处理量将占到农产品产时的45％～55％。如果我们把水果和蔬菜的产后损失率降到10％，就相当于增产水果和蔬菜5000万吨。2018年到2019年，我国出台多部位出台相关管理政策，旨在减少采后损耗率，提升我国农产品流通质量。